林明居：280万次“送达” 日派件量跃升十倍的七

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清晨7点30分，三亚天涯区同心家园六期兔喜快递超市内，快递员林明居已弯腰钻进这片忙碌之地。刚从转运车卸下的第一批包裹堆成了几座小山，他手持扫描枪，对准包裹条形码，“嘀”的一声，入库信息便在屏幕上跳动。弯腰、抱起、转身，包裹被精准麻利地放进对应编号的货架格口。这套看似简单的动作，林明居日复一日地重复了整整七年。

七年间，经他手扫描、分拣、派送的包裹累计超280万件，平均每天要处理近1100件。他所在的玉春社区兔喜快递超市，也从七年前“一天处理一百多个包裹”的冷清模样，蜕变为如今“一天吞吐量稳定超过一千三百件”的繁忙枢纽，默默见证着社区物流网络的飞速发展。

高峰日处理2000件，风雨无阻保送达

“只要快递到了分拨中心，分拣出来到了站点，我们就得想办法送出去。”谈及特殊天气下的配送工作，林明居语气平静，毫无抱怨。

他对某次强台风过后的场景印象深刻。当时道路积水刚退，分拨中心积压的快件便如开闸洪水般涌向各个站点。傍晚时分，驿站内包裹堆积如山，从地面一直摞到接近天花板，几乎无处下脚。这场与包裹的“战斗”，他和同事们一直坚持到深夜11点之后才结束。

在风雨中保障包裹安全，林明居有自己的诀窍：“用防水布裹紧点，装车时箱子注意码放，然后一件件送完。”

而在“双十一”等业务高峰期，站点业务量达到顶峰。林明居回忆，最忙时他和两三名同事一天要处理超过2000件快递，从早上七点半忙到午夜是常态。午饭往往是匆匆扒几口盒饭，有时刚拿起筷子，客户的催件或查件电话就来了，饭盒只能再次被搁置一旁。

深夜善举暖人心，停车守护20分钟

去年一个寻常夜晚，将近10点，林明居送完最后一车快递，骑着电动三轮车返回驿站。途经一条相对僻静的辅路时，车灯光束扫过路边，一个蜷缩的黑影映入眼帘。他放慢车速靠近，发现是一位老人倒卧在地，浑身散发着浓烈酒气，一动不动。

林明居没有丝毫犹豫，立刻将车停在老人前方几米处，打开双闪灯警示后方来车。他蹲下身轻声呼唤老人，对方却毫无反应。考虑到老人状况不明，他不敢随意挪动，迅速掏出手机拨打110报警，清晰报出具体地点和老人当时的状态。之后，他守在老人旁边，隔一会儿就试着叫一声，观察其呼吸是否平稳。大约二十多分钟后，老人恢复意识并自行站立离开，林明居确认老人安全后才骑车离开。

七年成长伴变迁，日派件量跃升十倍

2017年底，林明居刚进入快递行业时，整个站点一天的派件量仅一百多件，他个人负责的区域派件量更少。七年过去，随着电商的蓬勃发展，包裹量激增，仅他所在的这个兔喜快递超市，月均处理快递量就稳定超过四万件，日均超一千三百件。

面对近十倍的业务量增长，林明居坦言自己也在被推着不断成长。“每天接触的人形形色色，取件的、寄件的、问询的、催件的，脾气急的、性子慢的都有。处理得多了，慢慢就知道怎么沟通更有效，怎么解决问题更快。”因此，他的服务投诉率极低。

他的工作方法很直接：客户一旦有疑问或不满，立即响应。货物显示签收但客户没收到？他马上核查系统记录和签收底单照片。包裹破损？他立刻联系发件方和公司理赔专员，主动告知客户处理流程，绝不推诿。“第一时间弄清楚，第一时间给人家回话。”这是他常挂在嘴边的话。

林明居还连续参加了两届三亚市邮政快递行业职业技能竞赛。在赛场上，他所展示的，正是日常工作中早已重复千万遍的动作：快速准确识别地址、高效规范打包易碎品、在规定时间内完成分拣路线规划。

驿站、街巷，林明居风雨无阻地穿梭其间，将一个个包裹递到收件人手里，完成一次又一次的派送。（熊淑婷/文 实习生 王忠华 杨莹/图）

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