中国车谷重塑产业链 提升价值链

“今年，我们将继续探索整车与关键零部件协同出海，冲刺70亿元营收目标。”2月21日，某汽车产业供应链公司负责人介绍。

供应链是经济发展的大动脉。湖北以供应链平台建设为抓手构建现代产业体系，2022年以来围绕大宗商品、汽车、纺织等重点领域搭建了供应链平台，三家供应链平台落户武汉经开区，将武汉交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。

该汽车供应链平台聚焦区域优势资源，“织网”“造流”赋能拓展汽车产业链，打造汽车跨境供应链综合服务新生态，到去年底，仅用了8个月就实现营收近27亿元。

作为省市工业经济的主战场，以武汉经开区为龙头，“武襄十随”汽车产业集群入选国家级先进制造业集群，着力搭建供应链、重塑产业链、提升价值链，加快向新能源及智能网联汽车产业转型升级。

据悉，自落户武汉经开区以来，该汽车供应链已与100多家整车、重点零部件、专用车企深度对接，在大宗商品、整车、汽车零部件等领域进行合作，完成东风风神、东风日产、东风本田等品牌在内近1000台车辆的集采业务，助推“车谷造”新能源智能汽车加速扬帆出海。

据介绍，继去年底出口了两批次113辆路特斯汽车，目前第三批160辆整车出口协议正在洽谈中，有望在下个月再次出口欧洲市场。

三个月前，该供应链数字化平台上线，推动汽车制造企业对资源快速整合利用，低成本快速响应市场需求，提升产业链、供应链韧性。

同样落户武汉经开区的另二家供应链平台，通堵点、链全球，“由点及面”重塑产业链生态，2023年交出亮眼成绩单。

统计数据显示，2023年，湖北国控实现营收136亿元，进出口规模达到6.2亿美元，超额完成全年5亿美元进出口目标；湖北楚象实现完成营收135亿元，进出口43亿元，超额完成全年30亿元进出口目标。

在两天前召开的“新春第一会”——全省奋力推进中国式现代化湖北实践大会上，供应链体系建设成为“拼经济”的重要发力点。

武汉经开区有关负责人表示，将以三大供应链平台建设为抓手，进一步畅通经济循环、培育发展新动能，提升产业链供应链稳定性和竞争力，培育新质生产力，为汽车产业转型升级装上“加速器”，打造全国新能源汽车全产业链发展示范区。(李金友 黄瑞琦)