网格发力，堵路“开窍”

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清晨七点半，浦东新区上浦路。雨水敲打着车窗，也加剧了三林北校（上浦路校区）门口的焦灼。

丁字路口处，送孩子的私家车、通勤的居民车辆、临时停靠的自行车挤作一团。喇叭声此起彼伏，车头顶着车头，动弹不得。

“又堵死了！这丁字路口，进不来，出不去，天天早上像打仗，稍微蹭一下就能吵起来。”初二学生小林的爸爸无奈地摇下车窗。

校门口的保安老张穿着雨衣，徒劳地挥着手：“让一让！都让一让！”雨水顺着他的帽檐滴下，淹没在嘈杂的人车声中。这景象，对周边居民和学校师生而言，早已是多年的“顽疾”。

“这个问题困扰我们很久了。”三林北校的一位老师坦言，“丁字路口先天不足，两边老旧小区车位紧张，车都停到路边，再加上接送孩子的车流，早晚高峰简直寸步难行。我们也派了家长志愿者，保安更是全员上阵疏导，但治标不治本，还找过民警、交警反映过，可单靠一两个部门，很难彻底理顺。” 这一“堵”在门口的难题，如同一个沉默的结，找不到解开的线头。

转机出现在今年4月初灵岩综合网格的一次例会上。作为党建联建单位，学校代表首次坐在了这张汇集街道分管领导、街区党支部、各职能部门、相关居民区书记的圆桌前。当被问及实际困难时，校门口那个令人头疼的丁字路口，终于被摆上了台面。

党建联席会议。

4月的一个工作日，上浦路校门口出现了不同寻常的景象：平安办负责人、交警五大队民警、综合执法队队员、凌一和凌二居民区书记、街区党支部书记，连同学校负责人，齐刷刷站在了丁字路口。雨后的现场办公会，气氛热烈而务实。

“关键是要打通‘肠梗阻’！”交警五大队的民警指着校门前一小块区域分析道，“这里如果能划成禁停区，留出空间，车就能周转开。”学校代表立刻补充：“对对对！家长们太需要这样一个能掉头的地方了，以前全靠运气抢位置。”

“信号灯配时也得优化，”另一位交警指着路口的红绿灯，“根据早晚高峰车流特点调整一下，控制一下进出节奏，避免在路口就堵死。”

“疏导力量要加强，”凌一居民区的书记接过话，“我们居民区可以组织志愿者，早晚高峰过来协助，都是街坊邻居，劝导起来也方便。”

方案在现场快速成型：交警划禁停区、调信号灯；居民区出志愿者；平安办统筹协调，综合执法队密切配合，街区党支部跟进落实。

行动快得惊人。“4月2号开的协调会，4月中旬，你看，禁停标志就划好了，红绿灯也调整了，我们的志愿者22号就全部上岗了！”凌二居民区的书记指着校门口那条新划出的黄色禁停线说。

改变是实实在在的。同样是雨天早高峰，虽然车流依然密集，但秩序已然不同。禁停区空了出来，成为车辆周转的“安全岛”；红绿灯变换的节奏更贴合实际车流，减少了路口车辆的积压；穿着马甲的居民志愿者耐心地引导着车辆：“师傅，往前开一点，那边能掉头，别都堵在口子上。”

“现在好多了！”送完孩子的家长李女士摇下车窗，脸上轻松不少，“以前真是火气大，堵得人心慌。现在有地方周转，有志愿者提醒，虽然车还是多，但至少能喘口气，摩擦也少了。”保安老张也轻松了许多：“现在疏导起来顺畅多了，压力小了一大截。”

一位交警在执勤间隙感慨：“这个路口的问题存在多年，我们单方面维持秩序效果有限。网格把大家聚到一起，目标一致，就是解决问题，划出关键区域，现在效率高多了。”

从“各自为政”到“同频共振”，从问题“石沉大海”到方案“两周落地”，三林北校门口的丁字路口，见证了灵岩综合网格治理的力量。它不再仅仅是一个地理标识，更成为了网格机制下，精准发现、高效协同、快速解决民生痛点的一个生动坐标。

“丁字路口的拥堵问题，由于其复杂性，后续还可能间歇性返潮。”灵岩街区党支部书记高庆霞坦言，网格发力让堵路“开窍”，还将是场持久战。（灵岩街区供图）